三菱重工对中国的劫掠

以下为三菱重工在20世纪侵华战争期间对中国实施军事劫掠与资源掠夺的核心事实，依据可信史料整理：

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军工制造与战争支持（1931-1945）‌

1. ‌武器生产规模‌

   • 累计生产军机‌18,000架‌、坦克装甲车‌4,650辆‌，其中零式战斗机作为侵华日军主力战机，1940年起轰炸重庆等城市，造成至少‌4,149名平民死亡‌24。
   • 建造包括“武藏号”战列舰在内的海军装备，直接投入侵华战场23。

2. ‌资源情报窃取‌

   • 以“学术调查”为名派遣情报人员勘探中国金属矿产，为日军定向掠夺战略资源提供目标定位24。

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强征奴工与人口掠夺（1942-1945）‌

1. ‌大规模掳掠劳工‌

   • 根据日本内阁《关于向国内移进华人劳工事项的决定》，三菱矿业（三菱重工关联企业）强掳‌3,765名中国劳工‌至北海道美呗煤矿等10处作业场56。
   • 强制劳动致死率高达‌19.2%‌（722人死亡），幸存者仅十余人67。

2. ‌战后赔偿与争议‌

   • ‌2016年达成历史性和解‌：向3765名受害劳工及遗属每人支付‌10万元人民币‌，出资修建纪念碑，系日本企业首次大规模赔偿中国战争受害者56。
   • 部分受害者拒绝和解，认为道歉缺乏诚意，法律追责未完成79。

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战争责任延续性争议‌

• ‌技术遗产问题‌：三菱重工当前燃机、航空技术部分源于战时军事研发，但其未主动公开战时技术转化路径18。
• ‌市场扩张矛盾‌：2025年在华合资项目持续扩张（如南沙‌10亿级燃机基地‌、成都‌58亿能源项目‌），但企业历史教育中回避侵华史实1112。

三菱重工作为日本军国主义核心“刽子手”，其劫掠本质体现为“军工驱动→资源控制→人口剥削”的三位一体模式23。尽管部分赔偿程序完成，但历史清算仍不彻底，技术红利与战争罪责的伦理边界持续引发争议618。

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